INICIO › FOROS › NOVEDADES › Vehículos presentados › Dacia Bigster (2024)
Etiquetado: 2021 Dacia SUV 7 plazas, 2023 Dacia Bigster, 2024 Dacia Bigster, 2025 Dacia Bigster, Dacia, Dacia Bigster
- Este debate tiene 158 respuestas, 27 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 3 semanas, 3 días por
A.P.M..
-
Pues yo, viendo lo que han hecho con el Duster, es posible que no hagan cambio alguno salvo parrilla y logos…
El configurador ya está abierto para que quiera ver cómo sale de precio
https://www.dacia.es/modelos-hibridos-electricos/bigster-suv/configurador.html
Este debería de sacara mejor nota en el crash test, creo que lleva más ayudas de seguridad que el duster
Aquí también llaman Boreal a la versión Renault
Según motor.es, pese a ese exterior que varia en determinados puntos (frontal y traseras diferentes al Dacia), el interior será el del Bigster con pequeños detalles cambiados
¿Motores? Probablemente difieran del vendido en Europa, montando el 1.3 tce FLEX que ha desarrollado HORSE, con 170cv
Boreal.
Teaser del Boreal.
- Elegante y tecnológico, Renault Boreal tiene la vocación de ser comercializado en más de 70 países fuera de Europa, con un lanzamiento inicial en América Latina.
- Símbolo del aumento de estatus emprendido por Renault, su nombre evoca el imaginario de los grandes espacios y la potencia de los elementos.
- El modelo será revelado en los próximos meses.
Fiel a la tradición de Renault, este nombre no ha sido elegido al azar. Boreal, inédito en la gama, se inspira en la lengua francesa, afirmando el apego de la marca a sus raíces hexagonales. Sereno y armonioso, es una invitación a la evasión y al descubrimiento de grandes horizontes.
Este nombre simboliza perfectamente los valores del vehículo: un SUV elegante, tecnológico y confortable. Renault presentará oficialmente Boreal durante los próximos meses en Brasil.
Fuente: Reanult
Datos de la versión híbrida con GLP
Prestaciones del Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 Motor
1.2 TCe MHEV 48V Potencia
140 CV Caja cambios
Man. 6v 0-100 Km/h
10 s V. Máxima
180 km/h Consumo
5,5 (7,4) l/100 km Tracción
Delantera Precio base
ND Prestaciones homologadas según el ciclo WLTP / Entre paréntesis, consumo en modo GLP.
https://www.motor.es/noticias/dacia-bigster-mhev-glp-2025108023.html
Render, que estando tan cerca de las espías, no se le parece en el frontal (la parrilla ya se veía que no iba a ser como la hacen ellos), las manetas de las puertas (no engañan, se nota que están donde el Bigster)
Espías del Bigster con tracción total eléctrica
https://www.motor.es/noticias/dacia-bigster-e-4wd-fotos-espia-2025108149.html
El Bigster estrena variante hibrida bifuel: Mild Hybrid G-140
Hasta 1450km de autonomía gracias a sus 2 depósitos de combustible
Precios del Dacia Bigster GLP en España
Mecánica Essential Expression Journey 1.2 ECO-G 140 24.590 € 25.790 € 27.590 € Precios vigentes desde Junio / 2025 sin incluir descuentos u otras promociones
BIGSTER MILD HYBRID G-140: APERTURA DE PEDIDOS
- Bigster mild hybrid G-140 (nuevo motor bicarburación gasolina/GLP de 140 CV) está disponible para realizar pedidos a partir de hoy 3 de junio de 2025, desde 24.590 €.
- Con Bigster, Dacia se mantiene fiel a sus valores ofreciendo la mejor relación valor/precio del segmento C-SUV al incorporar este innovador motor que completa una gama de motorizaciones con etiqueta ECO.
- Con un nivel de acabado equivalente, Bigster mild hybrid G-140 se ofrece al mismo precio que Bigster mild hybrid 140.
Bigster mild hybrid G-140: APERTURA DE PEDIDOS
Bigster, como propuesta única en el mercado, incorpora todos los elementos esenciales que esperan los clientes del segmento C-SUV, haciendo énfasis en el confort, la tecnología y la habitabilidad, con una amplia elección de equipamientos disponibles dependiendo del nivel de acabado.
Bigster mild hybrid G-140 está disponible desde 24.590€. Esta motorización, disponible a partir del nivel de acabado Essential, se comercializa a partir de hoy 3 de junio de 2025.
Con Bigster, Dacia innova y ofrece por primera vez un motor de 3 cilindros turboalimentado de 1,2 litros, que combina bicarburación gasolina/GLP e hibridación ligera de 48 V y que se beneficia de la etiqueta ECO.
Esta última asiste al motor durante las fases de arranque y aceleración, optimizando así el placer de conducción y la eficiencia. El motor mild hybrid-G 140 puede funcionar indistintamente con gasolina o gas licuado del petróleo (GLP) con un depósito específico para cada uno.
Cuando funciona en modo GLP, Bigster mild hybrid-G 140 emite de media un 10% menos de CO2 que un motor gasolina no híbrido equivalente. Ofrece así hasta 1.450 kilómetros de autonomía gracias a sus dos depósitos que contienen un total de 100 litros de combustible (50 litros de gasolina y 50 litros de GLP). Instalado debajo del piso del maletero, el tanque de GLP preserva el volumen de carga. El cambio de un combustible a otro es rápido, sencillo e imperceptible gracias a un interruptor perfectamente integrado en el salpicadero.
Con un nivel de acabado equivalente, Bigster mild hybrid G-140 se ofrece al mismo precio que Bigster mild hybrid 140. Las menores emisiones de CO2 se reflejan en una fiscalidad más ventajosa.
- Debes estar registrado para responder a este debate.